notification: Shipping to different countries than the Netherlands has a surcharge, we do not ship to the USA ask our partner ESaabParts for the item you need.
KM-tronics is in April 2023 begonnen. Wij focussen ons voornamelijk op het reviseren van auto elektronica.
We zijn onder andere officieel leverancier van verschillende gereviseerde Saab onderdelen aan Hedin Parts and Logistics zoals de T8 ECU, de ME9.6 ECU en deursloten, stuursloten, Tech2's en nog veel meer.
Hieronder is de prijslijst beschikbaar voor Q2 van 2024:
Let op prijzen kunnen afwijken dit zijn de prijzen voor partner en garage bedrijven kortingen worden gegeven wanneer er een groter aantal producten wordt opgestuurd.
Voor particulieren hanteren wij andere prijzen, vraag altijd naar de prijs.
Update 13-5-2024:
KM-tronics is druk bezig de ice cube remverlichting weer beschikbaar te maken voor iedereen. We beginnen met het Saab 3de remlicht voor de cabrio, deze zal binnenkort eindelijk klaar zijn voor productie. Momenteel wordt die afgewerkt foto's worden binnenkort getoond en het eerste productieprototype wordt binnenkort getoond op de 1 juni of de Saab club onderdelen dag en 7 juni in Zweden tijdens het Saab festival.
Update 7-9-2024:
De cabrio ice cube remlichten zullen eind september beschikbaar zijn. Ook zijn wij op de Saab club dag van hun 65 jarig bestaan te vinden met een speciale actie voor 35% korting. Daarnaast leveren wij eind september ook nieuwe hall sensoren voor cabrio dak cilinders van de Saab 93NG. Ook zijn we de ontwikkeling begonnen aan onderstaande diffuser set voor de Saab 93NG. Deze sport diffuser set bestaat uit de diffuser exacte kopie van het origineel van Saab echter uit een sterker materiaal en uit een uitlaat stuk in de maten 2 inch of 2.5 inch. Deze passen vervolgens met wat snij werk zo over de originele uitlaat:
(Op onderstaande foto is de 2.5 inch maat zichtbaar icm een BSR uitlaat)
Update 1-11-2024:
Helaas duurt het net iets langer voor het Saab 93ng diffuser met een enkele uitzijde stuk klaar is wegens het 3D modelleren. Dit bleek vanwege de inkepingen in de diffuser (de rechte strepen) een stuk ingewikkelder te zijn dan verwacht. Vooralsnog hebben we de hoop eind november onze productie prototypes klaar te hebben voor de testen die we van plan zijn (verhitten tot 130 graden om te zien of het materiaal smelt en een snelheids test tot 250km/h om te zien of het materiaal breekt).
Verder hebben we voor de 3de remlicht beglazing een vacuum kamer gebouwt om alle lucht bubbels uit het glas te krijgen en daarna eindelijk 3de remlichten te kunnen leveren.
